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汽車總站網(wǎng)分析發(fā)現(xiàn)，2024年一季度國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)有兩大亮點(diǎn)：一是旅游客車市場(chǎng)紅火；二是農(nóng)村客車市場(chǎng)大漲。前者暫且按下不表，本文著重來看一下農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)。
其實(shí)，近年來國(guó)家一直高度重視農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展，在政策方面給予了很大支持。2024年以來，國(guó)家支持農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展的力度比之前更大，僅在一季度相關(guān)主管部門就多次出臺(tái)政策，力挺農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展。
1月2日，交通運(yùn)輸部、工信部、公安部等九部門聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于加快推進(jìn)農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展的指導(dǎo)意見》提出，推廣農(nóng)村客運(yùn)車輛代運(yùn)郵件快件等典型發(fā)展形式，并在此基礎(chǔ)上拓展“農(nóng)村客貨郵+”電商、旅游、農(nóng)業(yè)等發(fā)展形式。
1月29日，交通部發(fā)布《農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展適配車輛選型技術(shù)要求（試行）》，明確農(nóng)村客貨郵融合車輛為車身長(zhǎng)度在4.8米至9米的客車，以及車內(nèi)物品存放區(qū)面積不能大于乘客區(qū)面積等一系列的具體規(guī)定。
2月，中共中央、國(guó)務(wù)院發(fā)布《關(guān)于學(xué)習(xí)運(yùn)用“千村示范、萬村整治”工程經(jīng)驗(yàn)有力有效推進(jìn)鄉(xiāng)村全面振興的意見》。其中指出，推進(jìn)農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)短板。推動(dòng)農(nóng)村分布式新能源發(fā)展，加強(qiáng)重點(diǎn)村鎮(zhèn)新能源汽車充換電設(shè)施規(guī)劃建設(shè)。
3月8日，中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)發(fā)布了《關(guān)于開展農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展適配車輛選型工作》的通知，這是行業(yè)協(xié)會(huì)積極踐行和落實(shí)農(nóng)村客車產(chǎn)品更新?lián)Q代政策的具體舉措。
3月中旬，交通部、商務(wù)部、國(guó)家郵政局等九部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于推動(dòng)農(nóng)村電商高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)施意見》，明確用5年時(shí)間，基本建成設(shè)施完善、主體活躍、流通順暢、服務(wù)高效的農(nóng)村電商服務(wù)體系，助力農(nóng)民收入和農(nóng)村消費(fèi)雙提升。
可見，一季度三個(gè)月內(nèi)，農(nóng)村客運(yùn)行業(yè)如何發(fā)展得到國(guó)家相關(guān)主管部門及行業(yè)協(xié)會(huì)的高度重視，這是近年來十分罕見的現(xiàn)象。
那么，在政策的強(qiáng)力驅(qū)動(dòng)下，2024年一季度我國(guó)農(nóng)村客車市場(chǎng)表現(xiàn)如何？汽車總站網(wǎng)從數(shù)據(jù)層面做分析。
根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年一季度國(guó)內(nèi)客車?yán)塾?jì)銷售102590輛，同比增長(zhǎng)25%，其中輕型客車（含農(nóng)村客車）銷售89564輛，同比增19.8%。
其中，在89564輛農(nóng)村客車銷量中，農(nóng)村客運(yùn)車輛銷售2.21萬輛，比去年同期的1.01萬輛大漲118.8%，并呈現(xiàn)以下四個(gè)主要特點(diǎn)：
一、同比翻倍增，領(lǐng)漲客車大盤
2024年一季度農(nóng)村客車與輕客、客車大盤增速比較如下（數(shù)據(jù)來源：終端上牌信息）：
上圖顯示，2024年一季度我國(guó)農(nóng)村客車?yán)塾?jì)銷售2.21萬輛，同比翻倍增長(zhǎng)（118.8%），跑贏客車整體市場(chǎng)（25%），也跑贏輕客市場(chǎng)（19.8%），領(lǐng)漲國(guó)內(nèi)客車大盤。相對(duì)來說，農(nóng)村客車市場(chǎng)的表現(xiàn)最好。
據(jù)汽車總站網(wǎng)調(diào)研分析，取得如此好的成績(jī)，一是得益于上文提及的多項(xiàng)國(guó)家政策的支持和強(qiáng)力驅(qū)動(dòng)。二是得益于農(nóng)村快遞業(yè)務(wù)規(guī)模的擴(kuò)大和“客貨郵”運(yùn)輸模式的發(fā)展推動(dòng)。
三是因?yàn)槲覈?guó)農(nóng)村地域廣闊，對(duì)既能載人、又能載貨的多種用途客車市場(chǎng)需求真實(shí)存在，且這種需求目前比較迫切。因?yàn)楹芏噢r(nóng)村偏僻區(qū)域物流線路不通，農(nóng)民手中的郵件快遞等不能及時(shí)取回和送達(dá)，與當(dāng)前快速發(fā)展的電商極不協(xié)調(diào)。
四是2023年同期銷量基數(shù)不高，給2024年一季度農(nóng)村客車市場(chǎng)大幅度增長(zhǎng)奠定了基礎(chǔ)。
二、占據(jù)輕客銷量的比例創(chuàng)近10年新高
終端上牌及中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2024年一季度及近年農(nóng)村客車市場(chǎng)銷量及占據(jù)輕客市場(chǎng)的比例統(tǒng)計(jì)如下：
 
上圖表可見，2024年一季度農(nóng)村客車市場(chǎng)累計(jì)銷量22101輛，占據(jù)輕客市場(chǎng)的比例為24.67%，占比創(chuàng)近10年新高。具體原因除上文已經(jīng)簡(jiǎn)析。
三、柴油客車仍是“頂梁柱”，純電動(dòng)漸露頭角
按動(dòng)力燃料種類劃分，2024年一季度農(nóng)村客車市場(chǎng)占比及占比同比增減情況如下：
上圖可見，按動(dòng)力種類劃分，2024年一季度農(nóng)村客車銷量及占比、占比同比呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：
柴油類客車?yán)塾?jì)銷售15316輛，占據(jù)農(nóng)村客車整體銷量近7成份額（69.3%），占據(jù)絕對(duì)的壟斷地位，是農(nóng)村客車市場(chǎng)的“頂梁柱”。
主要原因是很多山區(qū)的農(nóng)村道路復(fù)雜，柴油爬坡更有勁且具有省錢優(yōu)勢(shì)。上述有剛性需求的區(qū)域市場(chǎng)，基本都是處在大山深處，路彎坡陡，柴油動(dòng)力是絕大多數(shù)消費(fèi)者的客觀需求。但占比同比減少了0.3個(gè)百分點(diǎn)，說明柴油動(dòng)力車型同比主體地位有微小減弱之趨勢(shì)。
汽油動(dòng)力車型累計(jì)銷售5238輛，占據(jù)農(nóng)村客車整體銷量近超2成份額（23.7%），居次席，但占比同比減少0.9個(gè)百分點(diǎn)，是占比同比減少最多的細(xì)分車型。
純電動(dòng)占比較小，只有7個(gè)百分點(diǎn)，但與2023年同期相比，占比同比增加了1.2個(gè)百分點(diǎn)，是占比同比增加最多的細(xì)分車型，領(lǐng)漲農(nóng)村客車各細(xì)分市場(chǎng)。
純電動(dòng)占比仍然比較小，主要是由于目前農(nóng)村大部分地區(qū)充電設(shè)施仍不完善，純電動(dòng)客車充電不太方便。目前銷售的純電動(dòng)客車主要集中在充電相對(duì)方便的城郊農(nóng)村，主要用來跑短途客運(yùn)。純電動(dòng)客車占比同比增加最多，主要得益于國(guó)家正在提倡和鼓勵(lì)有條件的農(nóng)村推廣使用新能源客車。
可見，新能源客車在農(nóng)村客車市場(chǎng)中占比正在逐年提高，并“漸露頭角”。
四、5.5-6米成為主打車型
根據(jù)終端上牌信息，按長(zhǎng)度段劃分，2024年一季度農(nóng)村客車各細(xì)分車型銷量中及占比情況如下：
 
上圖可見，在2024年一季度各長(zhǎng)度段的農(nóng)村客車銷量中：
5.5-6米客車?yán)塾?jì)銷售11714輛，占比超半壁江山（53%），成為農(nóng)村客車市場(chǎng)的主力車型；其次是5-5.5米，累計(jì)銷售7735輛，占比35%；最小的是6-7米，占比為12%。
總之，在國(guó)家政策的強(qiáng)力驅(qū)動(dòng)下，2024年一季度農(nóng)村客車市場(chǎng)成為國(guó)內(nèi)客車強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)的一道亮麗風(fēng)景線。在中央支持“客貨郵”融合發(fā)展政策的大力支持，以及各地支持農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)政策的進(jìn)一步落地，二季度我國(guó)農(nóng)村客車市場(chǎng)或?qū)⒂瓉砀玫陌l(fā)展機(jī)會(huì)！
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